Устройства за спасяване на живота, Намаляване на повтарящи се нарушители
Законите, които изискват от пилотните шофьори на първа обител да инсталират устройства за блокиране на запалването на техните превозни средства, са ефективни при намаляването на повтарящите се нарушения на DUI и намаляването на броя на смъртните случаи, свързани с шофиране в нетрезво състояние.
Проучване на повече от 19 000 заведени за първи път нарушители на пистата за шофиране установи, че блокировките, които предотвратяват пускането на превозното средство, ако водачът е пил, може драматично да намали шофирането, докато е в нетрезво състояние.
Устройствата за изпитване на дишане намалиха разходите за шофиране в нетрезво състояние с 60% в сравнение с първите нарушители, които не инсталираха устройствата.
Проучването е разгледало записите на 1461 извършители на DWI за пръв път, които са инсталирали блокировки в техните автомобили. Изследователите ги сравняват с 17 562 първи нарушители, които не са използвали устройствата. Двете групи са свързани с възрастта, пола и концентрацията на алкохол в кръвта (BAC) по време на арестуването.
По-малко вероятно е да се повтаря нарушението
"Открихме, че за пръв път нарушителите, които са имали устройства за блокиране, са с 60% по-малко вероятно да имат повторно нарушение от тези, които не са използвали устройства за блокиране", каза Пол Маркес, доктор на Тихоокеанския институт за изследвания и оценка. "Това проучване на нарушителите за първи път подсилва предварителните проучвания по този въпрос, които показват 65% намаляване на шофирането в пияно състояние, докато са инсталирани блокировки."
Марке оценява, че за всеки долар, прекаран на блокировките за първите нарушители, обществеността спестява $ 3.
Първи нарушител: Първият удар
Няколко държави имат закони, които упълномощават устройствата за блокиране на запалването за осъдените за първото престъпление на пиянско шофиране. Майки срещу пияно шофиране и други групи за застъпничество призовават други държави да преминат задължителни блокировки.
"Идеята, че трябва да има някаква важна разлика между риска, породен от първия извършител и повторения, не е подкрепен", каза Маркес в съобщение. "Средният първи нарушител е пил много пъти, преди да бъде арестуван." "Голямата разлика в риска е между не-правонарушителите и първите нарушители." "Рисковата разлика между първите нарушители и повторните нарушители е малка за сравнение."
Лицензиите за спиране не работят
Изследванията показват, че само спирането на шофьорската книжка на осъден пиян шофьор не прави много за намаляване на повтарящите се престъпления. Според Съвета за изследване на транспорта на Националния съвет за научни изследвания, приблизително 50 до 75% от нарушителите с временно преустановени лицензи продължават да водят така или иначе.
От друга страна, блокиращите устройства са показани ефективни. Според доклада за Центровете за контрол и превенция на заболяванията, устройствата са ефективни за намаляване на повтарящите се нарушители на DUI с 67%, което се превръща в спасени животи.
Възможност за промяна на поведението
"За толкова много години сме управлявали DWI като престъпници, но това е нещо повече от престъпна дейност, тъй като много от нарушителите на DWI са зависими от алкохола. ,
"Не е достатъчно да отнемете лиценз - 75 процента от всички хора с отнети лицензи задвижват така или иначе - но не искате да изрежете цялото семейство на бедност, ако са зависими от това шофьор да стигне до и от своята работа. Чрез инсталирането на блокировка рискът, който DWI нарушителят представлява, се контролира и блокиранията стават обществена полза ", каза той.
Най-важната обществена полза е спасеният живот. Съгласно данните на FARS на Националната администрация по безопасност на движението по пътищата от 2006-2011 г. се посочва, че необходимите устройства за блокиране на запалването за всички осъдени пияни шофьори - Аризона, Луизиана, Ню Мексико и Орегон - са намалели с 30%.
Източници:
Центрове за контрол на заболяванията. "Намаляване на алкохола - шофиране с принудително шофиране: блокиране на запалването." Ръководство за общностните превантивни услуги за 2011 г.
Peck, RR, et al. "Стратегии за справяне с устойчивия шофьор на алкохол". Съвет за изследване на транспорта, циркулярно изследване на транспорта № 437 Вашингтон, НК: Национален съвет за научни изследвания, 1999 г.
Roth, R, et al. "Блокировки за първите нарушители: ефективни?" Превенция на нараняванията през 2007 година.