Канадското проучване на последиците от промените в закона за шофиране в нетрезво състояние, за да се накажат шофьори на ниво концентрация на алкохол в кръвта .05, би могло да накара други законодатели да обмислят приемането на това законодателство. Свързаните с алкохол фатални автомобилни катастрофи спаднаха с 40%, след като Британска Колумбия започна санкции за шофьори с .05 BAC.
Не само смъртните случаи са намалели, но изследователите са открили отпадане на правния стандарт за интоксикация от .08 BAC до .05 BAC също са намалили автомобилни катастрофи и повиквания за линейки.
Приемът на болници в резултат на автомобилни катастрофи също намаля значително.
Според проучванията на Университета в Британска Колумбия автомобилните катастрофи намаляват с 21%, а пристъпите, свързани с катастрофите, намаляват с 8%, а повикванията, свързани с автомобилната катастрофа, намаляват с 7,2%
По-малко катастрофи, повиквания по линейки и приемане
Това означава 84% по-малко автомобилни катастрофи, 308 по-малко допускания в болниците и 2553 по-малко повиквания за линейки всяка година.
"Нашите констатации добавят към нарастващите доказателства, че новите закони, макар и противоречиви за някои, са свързани с подчертано подобрение на безопасността по пътищата", заяви водещият автор Джефри Брубахер. "Надяваме се, че други юрисдикции ще последват водещата роля на БК в прилагането на подобни закони, опасно шофиране ".
Д-р Брубахер е доцент по спешна медицина в UBC, изследовател в Института за изследване на здравето на бреговете във Ванкувър и лекар в отдела по спешна медицинска помощ.
Твърди санкции за първите нарушители
По- силните закони за шофиране в нетрезво състояние бяха предадени в Британска Колумбия през 2010 г. През следващата година в предходно проучване на Брубахер се наблюдава 40% намаление на смъртните катастрофи, свързани с употребата на алкохол, и 23% намаляване на сблъсъците от наранявания, свързани с алкохола.
Съгласно промените, въведени през 2010 г., извършителите за пръв път с кръвно-алкохолно съдържание от 0,05 до 0,08 бяха ликвидирани за три дни със свидетелство за правоуправление и глоби от 600 долара.
Те също биха могли да задържат превозното си средство три дни по преценка на арестуващия офицер.
Новият закон също така увеличи санкциите за водачите с БАК, които са по-високи от .08, но за първи път са наложили наказания на по-ниско ниво .05.
Всичките 50 държави използват .08 Limit
В САЩ всичките 50 държави определят нивото на шофиране под влияние на .08, но много европейски държави са определили нивото на .05.
Съществуват много проучвания, които показват, че действителното увреждане - способността за безопасно шофиране - се извършва много преди пияният да достигне ниво .08.
Обезценяването започва рано
Проучванията установиха, че дори и на .02 съдържанието на кръвно-алкохолно съдържание водачите могат да получат спад в визуалните функции, което ги кара да не могат да следят и движещ се обект. Те също показват спад в способността да изпълняват две задачи по едно и също време.
На ниво .05, нарушението е значително по-забележимо. Драйверите започват да губят контрол на малките мускули, не са толкова способни да съсредоточат очите си толкова бързо, да имат смущаваща преценка, по-малко бдителност и по-малко инхибиране.
Това означава, че водачите на ниво .05 биха намалили координацията, по-нататъшно намаляване на способността за следене на движещи се обекти, по-трудно управление на превозното средство и значително намаляване на времето за спешно реагиране.
Намаления в Алберта също
В последното си проучване Брубахър и неговите сътрудници посочват, че през същия период не е имало спад в катастрофите, свързани с алкохола, в щата Вашингтон или в Саскачеван, където законите за шофиране в нетрезво състояние остават същите.
Въпреки това, в Алберта - където промяната в законите на БК беше обхваната в медиите и обсъждана от законодателите - имаше спад в смъртоносните катастрофи, поради това, което авторите наричат "преливане". Депутатите в Алберта в крайна сметка приемат закони за ДСИ, подобни на тези на Британска Колумбия.
Източник:
Brubacher, JR, et al. "Намаляване на смъртните случаи, повиквания по линейки и приемане на болници за травми на пътя след прилагане на новите закони за трафика". Американски вестник за обществено здраве 14 август 2014 г.